经济考察 记者 高飞昌 在今年5月份的新能源汽车销量排行榜中,广汽新能源AIon (埃安)S以3892辆成为自主品牌纯电动车销量冠军,仅次于特斯拉Model 3,排名全行业第二。今年1-5月,广汽新能源总销量为1.6万辆,排在特斯拉和比亚迪之后,位居行业第三。

今年1-5月,海内纯电动汽车销量22.2万辆,同比下滑39.8%,广汽新能源能够逆势增长长,埃安S功不能没。埃安S是广汽新能源旗下的第一款车型,其于2019年4月首度上市,至今不外短短一年时间。去年埃安S的销量就到达3.2万辆,并助推广汽新能源整年销量达4.2万辆,成为市场黑马。

7月2日,广汽新能源又推出了埃安S的2020年度改款车型。本次改款车型售价稳定,补助后仍为13.98万-20.58万元,但在续航、科技服务三个方面做了升级。续航方面,2020款埃安S取消了原来的魅Max 530与魅Evo 530两款车型,替换为魅580和炫580系列车型,NEDC续航里程从410km增加到460km,而快充充满80%升级到只需30分钟。

实际上,此前广汽新能源埃安S虽然销量增速飞快,但是有消费者反映其存在续航里程不准确的问题,而这一次针对性的升级续航,弥补了该车在续航方面的短板。

科技设置方面,全系标配了开开启式全景天窗、倒车影像、6扬声器、PM2.5滤芯和远程一键杀毒等设置。服务方面,新车将提供三电终身质保服务。值得注意的是,三电终身质保的工具是非运营首任车主(每年不少于3万公里),也即私人用户。

开发私人用户是广汽埃安S的一个主要目的。此前,埃安S的销售结构中有很大比例为非小我私家用户。相关上险量数据显示,广汽埃安S的营运用户比例约60%,私人用户比例仅40%。固然这也并非埃安S一款车的问题,而是整个纯电动轿车市场的“通病”。

相关上险量统计数据显示,2019年1-11月,海内纯电动乘用车上险数约为56.3万辆。其中,私人用户、非营运的单元用户和营运车用户的上险数划分约为26万辆、10.6万辆和19.7万辆,私人用户上险率仅约占46%。私人用户中还包罗小我私家购置后用以运营的车辆,因此有业内估测,纯电动车真实私人消费比例仅为20%左右。

而今年由于受到疫情打击,分时租赁、网约车等行业遭受重创,导致面向B端客户的新能源车销量大幅下滑。凭据第一电动网的统计数据,今年1-5月纯电动乘用车的出租租赁上险量为2.8万辆,较去年同期的9.7万辆,大幅下挫71.3%。

若何撬开私人市场成为多数新能源车企都面临的难题。销量数据显示,今年1-6月,比亚迪新能源乘用车共计销售5.7万辆,同比下滑59.19%;北汽新能源1-5月累计销量11692辆,同比暴跌70.09%。比亚迪新能源与北汽新能源此前一直是新能源汽车市场龙头,今年的销量大跌虽然背后有多种因素影响,但主要面向非小我私家用户的销量结构是一个不能忽视的因素。

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