全球需求跌 国际车企加大中国结构

2020-06-23 13:55:38 大公报作者:倪巍晨
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分享 疫情打击外洋汽车市场,国际汽车巨头通过裁员、减薪自救。剖析称,近几年国际汽车巨头纷纷加大对中国、印度等具潜力的新兴市场结构,借此平衡自身全球业绩。   继此前将34000名员工调整为「短时工作制」后,宝马团体日前再宣布,将削减6000个全职职位,并大规模作废临时工及短时条约,上述措施不涉及中国市场,这是宝马自2008年全球金融海啸以来首次裁员。   欧洲乘用车销量30年低   宝马团体示意,疫情降低了汽车消费需求,预计今年公司汽车销量从250万辆降至约200万辆。   疫情打击,国际汽车巨头均受波及,欧洲汽车制造商协会的数据显示,5月欧洲乘用车市场销量同比下跌56.8%至623812辆,创30年来新低。   交通银行金融研究中心首席产业剖析师汪伟向《大公报》示意,当前外洋疫情形势尚未晴朗,全球汽车产销均受影响,「国际汽车制造商普遍接纳减薪、裁员、削减投资等方式应对疫情带来的利润下滑打击」。   中融创投基金治理有限公司董事长曹鹤向内地媒体示意,全球汽车产业形势严峻,质料价钱、物流成本、零部件采购成本等几乎没有下探空间。手艺是车企焦点竞争力,选择将大量资金投入新手艺领域,就需要在其他方面削减支出。   近年国际汽车巨头纷纷调整全球战略,市场数据显示,以宝马为例,去年在华累计出货72.37万辆,同比增进13.1%,占其全球总销量28.71%。4月,宝马、MINI品牌在华合计销量67228辆,同比增进约莫13.5%,成为当月中国豪车销量冠军。   今年宝马不停加大对中国市场的结构。宝马和长城汽车的合资公司「光束汽车工厂」昨在江苏打桩施工,该公司成立于2018年7月,总投资51亿元人民币。   汪伟坦言,中国市场向来是中高端外资或合资汽车品牌的主要市场,对国际汽车巨头而言「中国是他们全球排名前三大的市场,具有要害的战略性职位」。他续称,从经济角度看,中国是全球汽车市场的主要引擎,及主要要害市场,预计短中期内,国际汽车巨头将继续在中国举行结构性结构。 责任编辑:陈梦瑶,

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